A quinta geração da CG foi lançada em 2000,quando a Honda reformulou a CG Titan 125, com design reformulado, rabeta mais empinada, passando também a contar com duas versões: a versão KS (partida a pedal e freios a tambor) e a versão ES (partida elétrica e freio a disco dianteiro), além de outras novidades de séria, como marcador de combustível, bateria selada, farol multifocal, tanque de combustível com maior capacidade e sistema tuff-up, que trata-se de uma tecnologia por meio da qual um líquido é selado na câmara de ar do pneu traseiro para retardar o esvaziamento em caso de perfuração.
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